平面曲轴V8加持，旗舰重生——2026款奔驰S级改款前瞻

梅赛德斯-奔驰即将发布2026款S级轿车，此次改款堪称该旗舰车型自1972年诞生以来“单代车型中最广泛的更新”。超过50%的部件经过重新开发或设计，新款S级将在品牌“史上最雄心勃勃的产品发布计划”中扮演引领角色。尽管伪装尚未完全褪去，但原型车已非常接近量产状态。

此次改款的核心亮点在于动力系统的革新。顶级S级车型所搭载的M176 V8发动机将被全新的M177发动机取代，其最大特点是将传统的交叉曲轴（cross-plane crankshaft）改为平面曲轴（flat-plane crankshaft）设计——这与上一代AMG GT Black系列发动机技术同源。这款仍为4.0升双涡轮增压的M177发动机已用于多款AMG顶级车型及阿斯顿·马丁DB12等车型，但S580将是首款采用平面曲轴版本的奔驰车型。

工程师表示，这一改动有助于降低排放，同时并未牺牲动力：新发动机将输出从496马力提升至530马力，预计可使S580的0-100公里/小时加速时间缩短至4秒左右。随后，超豪华的迈巴赫S580也将搭载此发动机，调校至603马力，用以替代将在欧洲停产的V12发动机。AMG版本的S63及即将推出的CLE 63等车型也将陆续换装此动力。

两种曲轴设计最直观的区别在于声浪：交叉曲轴V8因点火顺序不均匀，呈现不规则的低沉“咕噜”声；而平面曲轴发动机点火间隔均匀，高转时声线更高亢、独特。此次短暂试乘体验显示，新款V8在怠速和低速时少了些传统的肌肉感轰鸣，但依然能发出浑厚而顺滑的咆哮，与S级固有的沉稳气质形成一种微妙而迷人的反差。

另外新款S级将搭载大幅更新的MB.OS操作系统，并采用“全新的服务导向型电子电气架构”。插电混动版S580e的3.0升直列六缸汽油机功率也将从362马力提升至443马力，电机输出从148马力增至161马力，系统综合功率达到577马力。