Model 3要卖20万了，国产车慌不慌？特斯拉这次玩真的

特斯拉上海工厂最近做了个调整，他们计划在2026年1月推出一款价格更低的Model 3(图片|配置|询价)车型，这款车的电池容量减少了大约10度电，价格会接近20万元，它不是全球统一的版本，而是专门针对中国市场设计的型号，目的是通过更实惠的价格吸引更多年轻消费者选择特斯拉。

Model 3 最低售价：23.55万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.02 懂车实测空间·性能等 车友圈35万 车友热议 二手车7.38万起 | 1579 辆

电池容量变小了，功能却一个没少，智驾系统还是最新的HW4.0，天幕、自动大灯、远程升级这些都有，只是座椅从真皮换成织物材质，后排加热和方向盘电动调节这些舒适配置可能取消了，这种安排很聪明，核心体验不受影响，省掉的是平时不太在意的部分，身边几位朋友都提到，只要智能驾驶好用，内饰方面差一些也没关系。

这个价格一出来，对20到25万区间的纯电车冲击不小，现在这个价位基本是比亚迪海豹、小鹏P7i这些国产车的天下，它们性价比高，但缺少国际品牌的光环，特斯拉一进来，等于把科技和品牌两张牌一起打出去，很多人买车其实图的就是面子和实用，这个版本刚好卡在那个点上。

这个价格能撑住，靠的是上海工厂的本地化能力，95%零件都是国内供应商提供，电池、电控、热管理这些关键部件都在附近生产，物流成本低，没有进口关税，加上配置精简，20万起步真不是吹的，我在朋友圈看到做供应链的朋友说，他们工厂已经接到大批量备料通知，说明这事已经板上钉钉。

国产品牌那边已经开始动了，小鹏、哪吒、吉利银河这些企业都在调整明年新车策略，有的准备降低配置保住价格，有的打算推出青春版来应对市场变化，比亚迪估计也会加快海豹EV简化版本的上市进程，市场竞争越来越像拼图游戏，谁能把技术下放和配置折叠做得最好，谁就能在市场上存活下来。

选择这款基础车型的买家，大多是初次购车的年轻人，他们不怎么在意真皮座椅或后排加热功能，更看重车辆是否足够智能、充电方不方便、品牌有没有名气，而愿意多花钱选高配的用户，则是为了追求更长续航和更豪华的感受，特斯拉通过这种产品分层的方式，既吸引了新客户，也留住了老用户，还能顺便收集大量实际使用数据，为今后完全自动驾驶功能的落地做好准备。

Model 3

有人担心电池变小会影响使用时间，其实电池管理系统保持原有水平，充电次数和之前一样多，也有人觉得品牌形象变得不够高档，但看看美国市场的情况，标准续航版本比高配版本更受欢迎，消费者认为特斯拉变得更贴近普通人，真正的问题在于中国买家是否愿意为进口的智能技术多花两三万块钱，这个疑问正在被大量订单逐渐解答。

目前官方还没有发布具体配置表，供应链方面却早已开始忙碌，如果特斯拉在2月前正式定价，会正好赶上小鹏G6改款和蔚来ET5T升级，到时候场面一定非常热闹，我觉得这次操作不只是降价这么简单，而是特斯拉对中国市场做出的一次精准试探，想看看消费者是否接受“科技民主化”这条路。