只为价值买单——岚图泰山为我省了20万？

频道：车迷文化日期：2026-01-08 浏览：31555

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只为价值买单……岚图泰山(图片|配置|询价)为我省了20万？

【灵魂拷问】这年头，车评人的话能信吗？

【先说答案】别听他们说了什么，要看他们买了什么……行动胜过言论。感觉扯远了？NO，真金白银买车，才是检验真诚意与含金量的MOMENT OF TRUTH嘛。

【再说结论】没错，一直秉持“我买我推荐”，2025年年底购置税政策红利退坡前夜，我终于提车了，个人心目中2025年的年度最值新车——岚图泰山MAX+版。（本想一步到位买岚图泰山ULTRA版的，很无奈ULTRA版预计要2026年春天才会交付。为了抢闸2025购置税政策，只能先买MAX+版了，虽然MAX+将来只能有限度L3，但已满足当下我家对于全能大六座SUV的全面需求了。）此次出乎意料的闪电提车，对我而言，就一个字评价——值！

【为什么是岚图】

熟悉我的车友都知道，我人称“新能源老白鼠”，但这其实只是后半句，前半句定语是“只买创始版的”新能源老白鼠……没错，我一路买过不少车，全都是创始版（或首发版）。成也创始版，例如蔚来创始版es8令人艳羡的终身整车质保和终身无限换电权益；亏也创始版，一旦车企凉凉，那么再“美好”的承诺都会变成泡影，不仅售后堪忧，甚至保险都几乎断档，别问，搜一下“破晓权益”就知道哪家了。因此，从2017年入坑新能源至今，我买创始版（或首发版）变得越来越谨慎了，不仅看品牌、看产品、看权益，最重要还看车企牢靠不牢靠。

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买泰山，我没有犹豫，很简单，因为岚图……岚图作为东风集团高端新能源品牌，虽低调但凭借央企背景与产品硬核实力，在高端新能源市场成功站稳，尤其泰山上市 26 天交付 5000 辆——是一份天然的保障、信赖、背书。无论新能源市场风云变幻，我选择相信岚图，至少售后无忧。

【为什么要油箱】

当下大六座SUV市场虽然强手如林，但手握50万预算买车，环顾当下，真正的无忧之选，其实却一个手掌都能数得过来……在我的选车List里，主要选项就是问界M9/M8，极氪9X，岚图泰山，智己LS9，还有能换电的全新蔚来三代es8。

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身为蔚来创始版用户，深切知道换电的香，在换电站能覆盖的区域，或者蔚来换电旅游路线中，一路换电的体验认真无敌……但，这些年来，每次黄金周长途或者偏远线路自驾，亲身经历反复提醒，家里真的需要一辆带油箱的新能源车，或许养（PING）兵（SHI）千（XIAN）日（ZHI），但一旦派上用场，那就是救急甚至救命的场景。这份“绝对”的安全感，恕我直言，今时今日除了油箱，纯电车型还暂时无法给兜底。

家中本就有几辆纯电车了，因此买混动/增程车，换句话说，选带油箱的新能源车，对于我只在逢年过节黄金周才有长途旅行机会的用车需求而言，就变成了一种另类“刚需”……不求辩论，但求共鸣，无需解释，懂得都懂。

【为何选5C大电池】

既然选了油箱，为何反而更需要5C大电池？……这看似悖论的选择，实际确印证了目前国产新能源最大的时间窗口机会。在固态电池技术大规模普及之前，大电池超快充带油箱的混动/增程车型，或许就是当下最符合咱中国市场需求的最佳解决方案。

伴随800V架构、5C大电池上车，混动/增程车型突然补齐了短板，解决了掣肘。有了超快充的大电池，混动/增程真正变成了“全能战士”……比如问界M9增程版配置了52kWh的3C电池，问界M8增程版配置了53kWh的3C电池，岚图泰山配置了65kWh的5C电池，智己LS9配置了66kWh的5C电池，极氪9X更是配上了70kWh的6C电池。

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有了大电池+ 大油箱，混动/增程车型已经动辄可以实现1400+，甚至1500+㎞的综合续航，黄金周出行不再为高速服务区堵车排队而焦虑……续航总能足撑你达到下一个服务区，甚至直接到达目的地城市。日常有了堪比纯电车型的超快充大电池，又让混动/增程车一下子拥有了匹敌纯电车型的城市日常用车体验……一周一充，支持快充，甚至超充，与纯电车无异。

大电池，彻底改写了混动/增程车的生命周期，尤其在高端市场，全能的“蓝图”终于实现，不再只是理想。如果换电是未来，固态是趋势，那么大电池混动/增程就是“既要又要还要”……花50万预算买车，何不“全要”？

【为何需要最好的智驾】

L3终于正式要开始大规模路试了，如今选车，智驾辅助已从“尝鲜加分”逐渐变成了“必要前提”……智驾辅助不仅包括道路领航，更重要的是主动安全。从这个意义上说，华为乾崑ADS，几乎就是中国智能辅助驾驶的天花板，甚至是主动安全的“代名词”，当仁不让的“YYLX”。（别问我是怎么知道的，要问就问保险公司，保费大降才是最佳证明。）

当然，高端大六座SUV市场中，除了问界M9/M8和岚图泰山上的华为ADS，还有MOMENTA基座的智己LS9飞轮大模型、极氪9X上的千里浩瀚H9、蔚来三代es8上的NWM世界模型……各家方案各有特色，但论口碑论实测，华为ADS都实打实可谓无忧之选。

【为何选了岚图泰山】

当大电池+大油箱+强智驾成为选车必要条件，那么岚图泰山的9大充分条件，成为了我对比其他各路9系旗舰理性分析之下的唯一最优选。

第一，800V平台。如果你觉得整车800V平台是重要考虑因素，那么就会像我一样直接PASS掉了问界M9/M8，因为问界M9/M8只有纯电版才是800V平台，增程版的问界M9/M8目前都只是400V平台的产品。至于800V架构对你有啥意义，用大白话说，就是充电更快，能耗更省。本着新能源车技术平台买新不买旧的原则，有800V平台的车型可选，那自然是就高不就低嘛。

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第二，更大更快更好的电池。岚图泰山、问界M9/M8、极氪9X、智己LS9用的都是宁德时代的骁遥专用电池，岚图泰山的65kWh电池位比问界M9/M8的电池大不少，虽然不及极氪9X上70kWh的6C电池，但毕竟岚图泰山比极氪9X便宜10万起，价值凸显。另一边，岚图泰山的5C电池，只比智己LS9上66kWh的5C电池少1kWh，差异几乎可以忽略，虽然智己LS9要便宜5万，但如果再考虑其他核心配置，那么岚图泰山明显会更高更强更值。

第三，华为全家桶。如果你信任ADS代表了当下中国新能源智驾辅助的最高水准（之一），那么有华为ADS4可以选，就放心的选。再加上鸿蒙OS5智能座舱，考虑到华为的品牌实力以及持续迭代创新能力，经过一番理性思考，为了华为ADS，我最终PASS掉了比岚图泰山贵15万的极氪9X HYPER，以及比岚图泰山便宜5万的智己LS9 66ULTRA。

第四，中国新能源首发的三腔空悬+EDC的魔毯悬挂。光听名字，三腔空悬理应比市场主流的双腔空悬更强，毕竟通过三个气室，能实现高低、软硬、阻尼同时可调，适应更多路况场景；而且岚图泰山是世界前五使用了三腔空悬的车型，目前三腔空悬除了岚图泰山之外，只用于迈巴赫、保时捷、路虎揽胜等国际大牌的顶配车型；再加上具备道路预瞄功能的EDC魔毯悬挂，搭配前双叉臂后多连杆的全铝底盘，岚图泰山让岚图底盘的表现更上层楼。

第五，大角度后轮转向。岚图泰山MAX+版标配了左右各8°（±16°）的后轮主动转向，让5230*2025*1817㎜、轴距3120㎜的岚图泰山，转弯半径却只有5.4米。虽然不及具备左右各12°（±24°）后轮主动转向、转弯半径不到5米的智己LS9，但比问界M9/M8全系，极氪9X非HYPER版都有明显优势。

第六，SUV市场唯一的第三排座椅通风。相信南方的车友都一定知道座椅通风的含金量，目前市场主流的配置是第三排配置座椅加热，甚至有的车型还会给座椅按摩（比如极氪9X和领克900），但能给座椅通风的，目前只有岚图泰山（细心的车友肯定会指出2026款岚图梦想家也有第三排座椅通风，没错，但梦想家是MPV，不是SUV）。对我而言，如果在第三排座椅按摩和座椅通风之间二选一的话，我会毫不犹豫选择第三排座椅通风。

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第七，二排能电动实现前后左右移动，二排扶手也电动且可以随坐姿自适应调整扶手高度，二排不仅有独立控制屏，还有电动侧窗遮阳帘。虽然岚图泰山只有右后座椅支持零重力，但胜在副驾座椅可以完全折叠，让二排右后秒变成景观无敌的伊姆斯躺椅。无论商务接待还是家人舒享，岚图泰山的尊贵感拿捏的十分到位。

第八，双开门冰箱和双小桌板。别小看这看似不起眼的配置，在日常生活场景，就知道它们的价值。目前市场很多大六座SUV车型往往都只配右后一个小桌板，长途出行如果想临时在车里吃饭，岚图泰山的双小桌板堪称“刚需”。同理，岚图泰山的13L冰箱（冷暖箱）不仅是市场最大的之一，更是目前市场为数不多能同时从前排和二排分别开门取放的，前排尤其驾驶座也能自由拿取，而且还支持零下-6°冷冻，比竞品的0°冷藏明显更为实用。

第九，最后同样关键，岚图泰山是插电混动，而非单纯增程。发动机能直接参与驱动，对于我长途自驾的用车目标场景来说，还是比单纯的增程车型更给力，不仅馈电动力天然更好，高速油耗也理应更友好吧。

或许还有一个问题，为何选了白色？相信大部分车友都会额外加价1万选择双色车身，因为紫金或黑金双拼色会更凸显泰山的“尊&威”，尤其搭配大饼轮毂之后，搭配黑红内饰，观感妥妥百万豪车。而我之所以选择了白色的岚图泰山，其实只有一个原因——特别，没错，“特别少”的特别。当大家都选深色甚至双色的泰山时，白色就悄咪咪变成了“准限量”版啦……白色外观的泰山，气质完全不同于深色系，格外显大、更加纯粹。

【为何能省20万】

以我本人此次的选车经历为例，50-60万预算，初始第一目标考虑是问界M9增程ULTRA版，选装后售价接近60万；第二目标是极氪9X HYPER版，选装后同样接近60万；虽然问界M9增程ULTRA和极氪9X HYPER版应该对应选装后近45.99万的岚图泰山ULTRA版，可惜上述三个车型都要等到2026年一季度甚至二季度才能提车。由于要抢闸购置税优惠政策赶在2025年12月31日前提车，只好无奈放弃了45.99万最高性价比的岚图泰山ULTRA版，最终提车了岚图泰山MAX+版。MAX+版指导价只需40.99万，花1万选了大饼轮毂，一共也才41.99万。于是乎，连同购置税优惠在内，细算才知道，真的省下了几乎20万，相当于买泰山还白送了太太一辆BAAS租电的限量版蔚来ET5T。

相信此时会有细心的车友发现，怎么没说到购车愿望清单里的智己LS9？LS9的66ULTRA版选装大饼轮圈后的价格是37万，比同样选装大饼轮毂的岚图泰山MAX+更便宜5万，后轮转向多了±4°（智己LS9的后轮转向是±12°，岚图泰山是±8°），多了两个零重力座椅，智驾用了520线激光雷达、用了THOR U芯片，多了空气净化系统，甚至多了淋浴装置。但可惜，智己LS9首发定价就是30万区间，性价比虽肉眼可见，但算是30万的车型。如果我在30万预算区间选择，那么不仅有32万标配易三方的腾势N8L值得对比，或许应该等待“价格杀手”零跑D19?……而首发定价37.99-50.99万的岚图泰山，的确也能算入50万区间。有些时候，价位段的确是一种天然区隔吧。并非智己LS9没有性价比，而是智己LS9选错了“参赛量级”，鸡头or凤尾，换你会怎么选？

若你问我，正如文章开头所说，我已经用人民币投票，在问界M9/M8，极氪9X，智己LS9，甚至蔚来es8当中，我选择为价值买单，不再为补能焦虑，不想为“未来”担忧，就要华为全家桶，就要三腔空悬，就要三排通风……岚图泰山，车如其名，在如今市场一众大六座旗舰SUV中独特、内敛、不争，为自足、低调、稳健的人，或许未必从众，哪怕甚至小众，但懂的人自然会懂，那所谓“泰山”的涵义。

【郑重声明】 本文，绝非软文和AI作文！网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

分享一个冷知识，岚图是屈指可数在国产新能源造车新势力中已经率先盈利的车企之一。岚图泰山2025年11月18日才上市，12月单月交付即突破5000辆，主销价格均在40万以上，不仅是岚图产品的旗舰，更是岚图销量的纪录……有幸能成为岚图泰山的1/5000，今后我会以泰山真实车主的日常视角，分享真实体验，优势缺点、竞品对比，甚至车载好物。在我眼中，今天的岚图泰山像极了曾经的蔚来es8，理性和时间终会验证，所花的每一分钱都将值回票价。